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新聞動態(tài)
作為大灣區(qū)核心城市,深莞兩市在改革開放以來經(jīng)歷了高速發(fā)展。隨著土地資源的消耗,新增建設(shè)用地規(guī)模日益難以為繼:2012年深圳存量用地供應(yīng)規(guī)模首次超過新增用地,進(jìn)入以存量用地開發(fā)為主的時期;東莞國土空間開發(fā)強(qiáng)度逼近50%,城市發(fā)展面臨空間約束。
另一方面,城市進(jìn)入高品質(zhì)發(fā)展階段,“保民生、補(bǔ)短板”成為需要優(yōu)先解決的城市問題,每年少量的新增建設(shè)用地需重點保障教育、醫(yī)療、交通等重點公共服務(wù)和基礎(chǔ)設(shè)施項目,增量產(chǎn)業(yè)空間拓展極其有限。從產(chǎn)業(yè)發(fā)展視角來看,增量產(chǎn)業(yè)空間有限意味著存量產(chǎn)業(yè)空間面臨著更新與治理創(chuàng)新的需求與機(jī)遇。
01
問題 | 存量產(chǎn)業(yè)空間治理難點
"工改工"市場項目遇冷,計劃實施率遠(yuǎn)低于預(yù)期
不同規(guī)劃功能項目價值不同,造成市場對不同城市更新項目類型熱度分化嚴(yán)重。隨著深圳對早期“工改工”地產(chǎn)化漏洞打上“政策補(bǔ)丁”之后,現(xiàn)行“工改工”項目普遍遇冷,全市“工改工”計劃實施率不足30%;東莞不得不采用“肥瘦搭配”的機(jī)制,從政府層面強(qiáng)力推進(jìn)“工改工”實施。
土地整備由空地走向產(chǎn)業(yè)建成區(qū),政府成本大幅提升
過去的土地整備以空地征收為主,項目推進(jìn)相對簡單;而隨著存量空地的逐步消耗,伴隨著城市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、低端產(chǎn)能逐步淘汰的過程,土地整備主要對象將變成粗放低效的建成區(qū),在此過程中政府需支付大量土地整備資金,政府成本大幅提升,項目推進(jìn)難度大幅提升。
補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)不同,政府主導(dǎo)土地整備項目難推進(jìn)
由于城市更新由政府引導(dǎo),市場推動,采用市場開發(fā)主體與權(quán)利人協(xié)商的方式確定補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn),以追求項目實施效率為目標(biāo),在城市更新中補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)更高;土地整備由政府主導(dǎo),補(bǔ)償更加注重公平和公益,補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)低于城市更新。補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)的差異造成土地權(quán)利人收益預(yù)期差異,往往更加傾向于“城市更新”方式,影響政府重大項目實施。
空間規(guī)劃引導(dǎo)難落實,造成城市功能碎片化
當(dāng)前深莞兩地規(guī)劃發(fā)展較為成熟,基本實現(xiàn)控規(guī)層面的全域覆蓋。城市規(guī)劃確定了某一片區(qū)的主導(dǎo)功能,但城市更新和土地整備往往意味著用地功能的改變。在這一過程中,為了平衡項目經(jīng)濟(jì)賬,往往伴隨著規(guī)劃經(jīng)營性用地的改變和增加、居住功能用地的留用。這樣的功能改變存在兩個問題,一是缺乏整體的空間性引導(dǎo)。由于全部采用密度分區(qū)進(jìn)行統(tǒng)一核算,工改保、商改居、工業(yè)上樓等項目并未嚴(yán)格落實城市規(guī)劃的功能分區(qū),造成不該改變功能的地方發(fā)生用地功能改變。二是容易造成城市更新碎片化。如果項目規(guī)模足夠大,可形成功能合理分區(qū)、產(chǎn)城融合的空間形態(tài),但需要政府強(qiáng)有力地主導(dǎo)推動。如果項目實施規(guī)模小,在整備項目內(nèi)留用居住用地,就可能導(dǎo)致工業(yè)與居住功能碎片式混雜,影響城市功能。
02
建議 | 打通存量產(chǎn)業(yè)空間城
市更新與土地整備政策機(jī)制
打通存量產(chǎn)業(yè)空間城市更新與土地整備政策機(jī)制的基本思路是在新一輪國土空間規(guī)劃引導(dǎo)下,創(chuàng)新改造機(jī)制,平衡市場預(yù)期,統(tǒng)籌存量二次開發(fā)利益。
存量產(chǎn)業(yè)空間二次開發(fā)過程中,權(quán)利人的訴求核心是獲得城市更新政策水平的補(bǔ)償收益,政府的訴求核心是收儲產(chǎn)業(yè)用地,而通過推進(jìn)兩種存量開發(fā)模式政策機(jī)制并軌,保障項目順利實施,可極大降低雙方由于政策標(biāo)準(zhǔn)不一致帶來的“內(nèi)耗”,釋放城市產(chǎn)業(yè)空間。
在現(xiàn)行城市更新機(jī)制下,權(quán)利人獲得規(guī)劃經(jīng)營性用地,而政府僅能獲得道路、綠地、教育等非經(jīng)營性用地,產(chǎn)業(yè)用地短缺問題難以破解。
而采用土地整備的方式推進(jìn),面對現(xiàn)狀建成的廠房,政府則需要在項目前期階段付出大量土地整備成本,對當(dāng)前政府財政造成較大負(fù)擔(dān),同時由于土地整備補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)較低,極大影響項目推進(jìn)可實施性。
通過探索土地整備與城市更新融合的新方式,政府主導(dǎo),引進(jìn)市場主體,政府整備收儲產(chǎn)業(yè)用地,在整個項目過程中政府沒有現(xiàn)金流壓力,且可獲得經(jīng)營性產(chǎn)業(yè)用地,實現(xiàn)政府與業(yè)主雙贏,大大提升項目可行性。
為實現(xiàn)城市更新與土地整備的并軌,需要重塑存量產(chǎn)業(yè)空間二次開發(fā)“政策邊界”,完善以下政策機(jī)制:
引進(jìn)"權(quán)益容積"機(jī)制,平衡市場預(yù)期
市場對于不同區(qū)位、不同項目獲利預(yù)期不同,也造成熱點地區(qū)(尤其是城市中心區(qū))城市更新項目爭奪激烈,而產(chǎn)業(yè)發(fā)展地區(qū)(一般在城市外圍區(qū))更新乏力,加劇區(qū)域的發(fā)展不平衡。
建立以現(xiàn)狀為基礎(chǔ),“權(quán)益容積+增益容積”為核心的城市更新和土地整備利益機(jī)制,有助于減少因為規(guī)劃和區(qū)位差別帶來的增益差異,穩(wěn)定權(quán)利人和市場預(yù)期?,F(xiàn)狀權(quán)益容積由土地產(chǎn)權(quán)是否合法、現(xiàn)狀用地功能、建筑使用功能、現(xiàn)狀容積率、所在區(qū)域基準(zhǔn)地價、距離地鐵站點距離等綜合確定。
在鎖定現(xiàn)狀權(quán)益容積的基礎(chǔ)上,若發(fā)生“規(guī)劃功能調(diào)整”的情況,增益部分應(yīng)當(dāng)由政府與業(yè)主共享,而非業(yè)主獨享。政府可通過交易容積、回收產(chǎn)業(yè)用地的方式兌現(xiàn)規(guī)劃增益部分權(quán)益,此部分用地也可用于解決留用地指標(biāo)的歷史遺留問題。
引進(jìn)“權(quán)益容積”機(jī)制,有利于平衡市場存量開發(fā)預(yù)期。
統(tǒng)籌政策補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn),實現(xiàn)權(quán)益公平兌現(xiàn)
建立統(tǒng)一的補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)能夠保障權(quán)利人現(xiàn)狀權(quán)益兌現(xiàn)的公平性,是消弭城市更新和土地整備政策邊界的關(guān)鍵。參考深圳經(jīng)驗,引進(jìn)合法用地比例機(jī)制,統(tǒng)一制定存量二次開發(fā)的土地貢獻(xiàn)、容積計算、貨幣補(bǔ)償、稅費調(diào)節(jié)等標(biāo)準(zhǔn)。
建立規(guī)劃容積管理平臺,實現(xiàn)更新和整備對價折算
以國土空間規(guī)劃確定的開發(fā)強(qiáng)度分區(qū)(密度分區(qū))為基礎(chǔ),通過建立基于地價的城市更新和土地整備對價平臺,可以對不同區(qū)位、不同規(guī)劃功能項目的價值進(jìn)行統(tǒng)一計算,折算為統(tǒng)一的規(guī)劃容積,變二維的用地管理為三維的容積管理,政府直接對項目容積進(jìn)行管理,不同項目之間可以進(jìn)行容積的統(tǒng)籌和交易,將政府管理與市場動力相結(jié)合,推動存量開發(fā)制度創(chuàng)新。
"容積流動"增強(qiáng)外圍項目實際實施率,推進(jìn)城市協(xié)調(diào)發(fā)展
以國土空間規(guī)劃功能單元和容積管理平臺為基礎(chǔ),鼓勵核心高地價地區(qū)的高價值項目與外圍低地價地區(qū)項目進(jìn)行統(tǒng)籌,鼓勵“工改居”、“工改商”項目與土地整備項目統(tǒng)籌,推動不同地區(qū)城市更新與土地整備項目的容積流動,實現(xiàn)利益合理分配,增強(qiáng)低熱度地區(qū)項目實施可行性,以達(dá)到不同存量二次開發(fā)方式的價值平衡,實現(xiàn)中心城市地區(qū)居住開發(fā)和外圍片區(qū)產(chǎn)業(yè)用地整備的目標(biāo)。
文章來源:城PLUS